一直用Mac系列的电脑好多年,今年Macbook pro 在四年一换新的背景下,加入了Touchbar,在直营店摸过后,就买回来了。
大概用了一个星期:说说感受:
1.键盘从原来的不习惯,到习惯不回去,我去!
2.印像最深的是喇叭,比之前版本好太多了。
3.大家吐嘈最多的接口,对我来说是最没问题的,平时用AirDrop来传输文件,加上家里的私有云,基本上不需要外接存储设备,家里的一大堆盘全在吃灰。

作为每年必熬夜的项目,今年的WWDC看了之后,后半夜几乎没睡。
这次对于苹果来说,面对越来越成熟,越来越创新乏力的后市场,如何卖更多的产品,如何让用户继续拥待,是一个很棘手的问题。
在这样的前提下,WWDC背后又有哪些看点和思考。

第一次看见,就被这迷人的外表所吸引,关于此,这儿还有一个典故:
话说二战之前,宝马根本不敢奢望进入豪华品牌第一阵营,当时的奥迪和奔驰激战正酣,完全没有把只能生产摩托车和小型汽车的宝马放在眼里。二战之后,宝马还没有完全走出困境萧条,德国的民众生活水平一落千丈,对豪华汽车更是兴趣不浓,此时一款经济实惠的小车才最适合宝马。
Isetta并不是宝马的原创作品,其设计公司是意大利的Iso SpA,当时Iso的大老板认为应该量产一款小型车,于是命令公司研发出Isetta.蛋形的外观以及泡状车窗,让这款个性小车很快便声名鹊起,它在西班牙、比利时、巴西、德国和英国都有生产和销售,取得了口碑和市场的双丰收。
由于Isetta重量非常轻,完全可以由摩托车的发动机推动,这正中宝马下怀,自己不就是这方面的行家么?宝马并没有照搬Isetta的原始设计,而是为其安上一款更耐用的宝马单缸4气门发动机,尽管大部分元素保留了原型车的造型,但宝马已经把自己的烙印深深刻在了全新Isetta上,并且推出后销量远胜于其原型车。
对于消费者来说,Isetta小巧的身材在市区内停车是十分方便的,2.28m的车长、1.38m车宽和良好视线的确让Isetta成为女士们喜欢的小车。同时,它也是世界上第一辆百公里油耗仅为3升的车型。

如果我说为了这个app,我才入手12.9寸iPad pro,不知道有多少人会信,从最初的简陋,到如今的可以用。我越来越喜欢这款App,以致于想专门写一篇对她的推荐。
最近一段时间,我都在用ProtoSketch,越用越顺!可以说她是触屏端做的最好的可以媲美桌面端的App,没有之一。

这款游戏我陆陆续续玩了好几天,直到通关。我想说开发者做的非常棒。
说说好的地方:

GoogleI/O是Google的开发者盛会,在会上Google会展示最新的技术和产品趋势,也是全球科技界的风向标。目前已办了10届(安卓也十岁了)。
说说我所看到的

装B也好,鄙弃也罢,就像很多年前,我上大学时看到的一段话:阳光很好,我在微笑。世界喧嚣,我在奔跑。
除了前几日介绍的,我还用
苹果的iPad 系列对许多人来说,就是一个娱乐平板。在相继入了9寸和7寸后,对于12.9寸自然也不能错过。
如果说之前还有缺陷,那么现在在加入运存,增大屏幕,改进声音效果后,娱乐属性瞬间爆涨。
在用iPad pro之前,我的主力是iPad mini2,配53pencil。做会议纪要。通过官方转接头连投影仪和大家开会。随着iPad pro的发布,逐渐开始进入生产力范围。